开元体育·(中国)官方网站凯卓立全国总部及智能尾板产研基地项目即将投产

　　开元体育·(中国)官方网站凯卓立全国总部及智能尾板产研基地项目即将投产近日，在婺城区飞扬智能制造平台，凯卓立全国总部及智能尾板产研基地加工车间进入设备调试阶段，预计3月正式投产。

　　作为国内最先开展专用车成套液压系统集成技术推广和应用的公司，凯卓立已经深耕汽车尾板行业30年，产品广受市场认可，国内市场占有率超30%。除了核心业务汽车尾板外，凯卓立经营产品还包括液压支撑系统、翼开系统、液压爬梯系统、装卸平台等多系列、多型号产品。2023年凯卓立在婺城打造的全国总部及智能尾板产研基地，是凯卓立在国内投资建设的第二大生产基地，被纳入浙江省“千项万亿”工程，旨在打造全球最大的车载智能装卸装备产研配中心。

　　浙江凯卓立智能装备有限公司董事长助理杨雨青表示：“与凯卓立江苏建湖基地相比，婺城基地自动化程度更高，单一尾板的生产成本可下降20%。”这是凯卓立站在智能化风口的新尝试。回望来时路，凯卓立始终以创新发展为引领，以市场占有率第一、技术实力第一、管理能力第一、行业标准制定者的身份，为行业领航。

　　“上世纪90年代，公司创始人王泽黎在对外贸易的过程中注意到，许多国外的货车都安装有自动升降尾板。装卸环节设备效率的提升不仅能直接提高大宗商品转运过程中的安全性与快捷性，而且能有效降低劳动成本。他认为这将成为一片蓝海，于是牵头创立了深圳市凯卓立液压设备有限公司，成为国内尾板市场的开创者。”杨雨青介绍道，受限于当时国内繁琐的汽车加装审批程序，凯卓立在国内的梦想起航之旅并不顺利，“我国对于车辆及车载装备的管控相当严格，这对于道路交通安全与稳定起到了至关重要的作用，但在这样严格的环境之下，尾板行业的发展要走的路就显得相对漫长。”没有标准，就可能会有粗制滥造的情况发生，当小作坊遍地开元体育·(中国)官方网站、产品质量参差不齐之时，凯卓立在纠偏与统一上下了苦力。

　　2004年，凯卓立在国内首先颁布实施的汽车行业标准QC/T699-2004《车用起重尾板》，对尾板的形式、参数、技术要求、试验方法等进行了规定。至2010年，凯卓立建立了车载液压控制技术理论基础和研究方法体系，率先在国内成立专用车成套设备与技术研究开发中心，尾板系列、车盖系列、调平系统等产品快速投放市场，填补国内市场空白。此外，凯卓立还主导编制了行业标准《自卸汽车密封式顶盖技术条件》认定。2011年，位于江苏省的凯卓立建湖基地正式建成投产，年产能8万套，成为当时全球最大的智能尾板生产基地。

　　也正是这一阶段，凯卓立迎来了行业东风。伴随着线上消费的日益火热，国内物流行业进入蓬勃发展期，进一步促进物流降本增效成为当时的热门课题。2019年5月，由凯卓立参与起草的国家标准《车用起重尾板安装与使用技术要求》正式出台，并于同年12月实施。此后，一系列配套管理办法相继出台。2020年1月9日，交通运输部、工信部、、市场监管总局4部委办公厅联合发出《关于做好〈车用起重尾板安装与使用技术要求〉贯彻实施工作的通知》，对新车和在用车安装尾板均作出了妥善安排，为尾板行业未来发展在制度和管理上扫清了障碍。

　　可以说，凯卓立亲眼见证、参与、主导了尾板行业在中国从无到有，从仿制到自主，从引进到出口的发展之路。随着新的配套政策出台和用户认识的提高，尾板行业供需两旺，凯卓立进入了加速发展期。

　　车载液压控制技术是尾板行业中的核心技术。2018年，凯卓立在国内成立了“车成套设备与技术研究开发中心”开元体育·(中国)官方网站，聚集一大批国内国外技术人员，借鉴国际技术和产品，与国内外有关行业协会、高等院校开元体育·(中国)官方网站、研究院、所紧密合作，应用机、电、液一体化和智能控制技术，自主研发各类汽车成套上装液压系统。2019年，凯卓立在深圳市设立“深圳市卓励车载智能物流技术研究院”，开展车载智能物流装卸技术和系统的研究，重点是车载智能装卸机器人技术和移动无人仓技术的研究。作为一个民营的非营利纯研发机构，该研究院面向整个物流行业，承接社会项目并进行研发和负责专利技术落地，现有各类技术人才30余人。

　　“前不久，我们将研究院搬到了杭州，一方面便于吸纳更多的优秀人才，另一方面则为即将投产的新基地提供更强有力的技术保障。”杨雨青告诉记者，目前，凯卓立拥有发明专利4项、PCT国际专利5项、软件著作权8项、外观专利5项、实用新型专利50余项，主持制定了2项国家专用汽车上装系统行业标准，是国内汽车尾板行业内拥有最多知识产权的企业。

　　长久以来，凯卓立在产品研发与技术更新上不遗余力，在工艺、安全、质量上严格把控。“以尾板产品为例，首先要保证油缸不漏油。在此基础上，我们将5个油缸改进为4个油缸，优化动力系统；根据新能源车需求，调整用材、简化结构、集成功能，使其轻量化……持续优化改进技术，保证产品处于国内领先水平。”杨雨青笑言，即使是产品掉漆的小问题也是凯卓立重视的大课题。“我们采用电镀工艺替代传统的喷漆工艺，解决了尾板在风吹日晒后容易掉漆的问题，力求出厂的每一件产品都做到精益求精。”

　　凯卓立在尾板方面的技术投入，也支撑起了液压技术的广泛运用，并通过业务链条聚集使其应用于并服务于车载液压装备的其他产品。从核心产业尾板，到助力乡村振兴、送文化下乡的大篷车成套系统，从调平支腿到翼开系统，再到液压爬梯系统，凯卓立以尾板的技术模型为核心，将液压系统的应用触角延伸更广。

　　得益于车用尾板业务的绝对优势和新产品的转型拓展以及政策环境和物流行业的持续向好，凯卓立近年来保持了良好的发展势头。据介绍，凯卓立拥有中国最大的物流装卸装备营销服务网络，合作伙伴遍布全国各地及美洲、非洲、大洋洲及东南亚、中东地区。国内长期客户就有顺丰、德邦、跨越、一汽、二汽、江铃、江淮等一线物流、车企，全国经销商超100家。2024年，凯卓立江苏建湖基地产能拉满，全年产值超4亿元。

　　“今年3月，位于婺城的凯卓立全国总部及智能尾板产研基地就要进行试生产了，新基地引进了先进的智能化生产设备，采用了机器人、机械臂等自动化技术，在弥补江苏基地产能不足的同时，实现生产从半自动化到自动化的过渡。”据介绍，该项目一期占地面积约80亩，投资约20亿元，主要是建设凯卓立全国总部办公基地、产能20万套智能尾板生产线、物流运输物联网装载服务平台，满产情况下产值可达8亿元。

　　谈及项目落户婺城的原因，杨雨青坦言，这与婺城的地理优势密切相关。“近几年，浙江的物流业发展得十分迅速，婺城区是浙江中西部中心城市，项目落户婺城，发展前景十分可观。此外，婺城区形成的汽车零部件产业集群，也为我们企业未来拓展其他业务增添了信心。”

　　接下来，凯卓立将立足新基地，继续深化与物流企业的合作，进一步挖掘国内物流市场潜力。“我们也将瞄准欧美和东南亚市场，把产品带到更多的国外会展，进一步拓宽外贸市场。”杨雨青表示，公司还将在招募经销商和优化服务体系方面持续发力，为有加装尾板需求的普通车主提供更加优质的产品和服务。